7月15日凌晨，随着瑞金站66#道岔顺利拆除，标志着瑞梅铁路正式引入瑞金站，为后续车站改造工程全面推进和瑞梅铁路全线贯通奠定了坚实基础。

▲施工现场

瑞梅铁路是国家重点工程，自江西瑞金北起，南至广东梅州，正线全长约240公里。线路建成后，将结束安远、寻乌等革命老区不通铁路的历史，对完善区域铁路网布局、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。

此次道岔拆除作业作为关键施工节点，必须在天窗封锁条件下完成。作业期间，瑞金站全站信号、联锁、CTC系统停用并转入非常站控模式。点闭前60分钟内完成联锁试验，室内拆配线196根，室外同步拆除66#道岔转辙机2台、调车信号机3架、轨道区段设备2组、箱盒11个，施工任务重、时间紧、风险高。

为保障作业万无一失，项目部联合瑞梅铁路建设指挥部、南昌电务段，超前部署、精密筹划。施工前，逐根芯线按红黄绿蓝进行标识，转辙机拆除进行了详细预演。作业当天，各工点人员协同有序，按计划稳步推进，最终高质量完成了66#道岔的拆除任务。

当前的瑞金站，犹如一条即将觉醒的钢铁巨龙，承载着革命老区振兴发展的新希望，穿越山河、连接粤赣两地。未来，该线路将通过赣州、鹰潭等节点接入中欧班列集运体系，打通粤东通向欧亚大陆的国际铁路货运大通道，显著提升区域“双循环”格局下的物流畅通能力。

下一步，瑞梅铁路将全面进入铺架插入阶段，信号系统、轨道铺设、牵引供电等相关工程将陆续展开，项目团队将以饱满热情全力冲刺，奋力推动各项节点任务高效完成。